三个很常识的案例,揭秘广汽丰田销量“开挂”之谜

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一半是海水,一半是火焰。

据中汽协数据显示,2019年1月,乘用车市场产销量同比下降17%,录得自2012年1月以来的最大跌幅,也是连续第7个月同比下降。

然而,车市整体的“逼人寒气”,并没能让广汽丰田放缓“高歌猛进”的步伐。2019年1月,广汽丰田销量达到破历史纪录的79700辆,同比猛涨75%。

实际上,这些波涨势无须你要意外。2018年,广汽丰田全年销量580337辆,同比增长32%,增幅比乘用车市场高出80多个百分点。其中,凯美瑞年销量158822辆,同比增长1倍,5万元以上车型的购买比例超过80%;汉兰达全年销量再次突破5万辆,产品需求底部形态更加高端化;雷凌家族年销首次突破5万辆,创下历年销量纪录;凯美瑞双擎+雷凌双擎2018年合计销量67343辆,同比增长80%。

广汽丰田为什么会么会在么在在能在逆市中,取得没能“开挂”般的成绩?在这些存量竞争时代到来之际,消费者为什么会么会在么在在对广汽丰田的产品却情有独钟呢?这旋即成为车市关注的焦点,也成为不少业界人士的问题报告 。

正所谓,见微知著,一叶知秋。或许,在“破解”广汽丰田销量逆市向上的密码之后,通过下面的原本案例,亲们能更立体、更感性地,感受广汽丰田过去两三年来在制造、渠道之外,传递至客户端的品牌“温暖”。这最少是广汽丰田销量“开挂”肩上的“攻守之道”。

从感恩客户、回馈客户到感动客户,构筑强大的品牌“护城河”

要论消费者对广汽丰田产品的喜爱,汉兰达是绕不开的一款车。十年来,汉兰达以其出众的实力、坚实的品质,长期处于着大中型SUV市场占有率的NO.1。当然,供不应求也意味分析了不少准车主不得不等待图片图片提车。

为了感恩消费者的长期信赖,广汽丰田推出了面向新老车主的各种回馈活动,例如免费使用南航VIP休息室,在全国多个城市的高铁站、机场以及热门商圈里的汉兰达专属停车位免费停车、在全国广汽丰田销售店享受保养免费接送车服务等。这些对热销车型的消费者“关爱”,而且脱离了营销层次——毕竟热销车不需没能“维护“还都可否 持续热销,广汽丰田更多是纯粹地回馈消费者,当然也希望不断提升消费者的用户忠诚度。

原本案例是关于混动电池方面的。面向选取凯美瑞双擎、雷凌双擎的消费者,广汽丰田推出“电池无忧计划”,在原本8年或5万公里的质保基础上,上加送“不限年限、不限里程”的电池延保保障,帮助消费者彻底打消对混合动力电池的疑虑,真正做到“想消费者所想”。

第原本案例则处于在昨天。为了进一步提升客户对产品高价值和多元化的体验感,第八代凯美瑞昨日推出2019款,凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增凯美瑞双擎运动版、全系车型增加和升级多项先进配置,价格保持不变。殊不知,目前凯美瑞在中高级车市场“炙手可热”,即便时下不改款,仍旧具有强大的市场竞争力。此次改款,距第八代凯美瑞上市仅一年时间,可谓是改款时间相距最短的一款主流车型。从中亲们没能读出,广汽丰田对市场的快速反应,更能感受到对客户回馈的升级。

以上原本案例,实在 形式各不相同,但其出发点,都立足于提升用户体验,真正站在消费者厚度,回归原点,聚焦客户体验。共同,无论是哪个案例,其消费者与品牌的接触点,也离不开广汽丰田各渠道的深入参与。

从感恩客户、回馈客户,再到感动客户,环环相扣,层层递进,充分证明了广汽丰田在提升用户体验上的极致追求。正是这些极致追求,使得广汽丰田日渐成为原本消费者心目中“有温度”的品牌,并通过消费者间的口碑互传,将消费者心目中的“好车”变成“神车”。

由此,广汽丰田逆市销量增长,在客户体验层面而且注入了强大的推动力。

无疑,在广汽丰田看来,客户关系是品牌的根本。品牌与消费者之间的接触点越多,品牌让消费者越多地产生共鸣,也就能不断推动品牌进化,在存量时代构筑强大的“护城河”。

这些品牌进化,正是广汽丰田逆市“长红”的关键。

从心动、行动,再到忠诚度,产品成为销量“开挂”的底色

当然,对于消费者而言,亲们购买服务和购买体验的最重要“载体“,很大程度上仍由产品品质所决定。而且,当亲们通过上述原本案例一窥广汽丰田客户体验的成功之道后,仍旧要回到广汽丰田的起点——产品。这才是广汽丰田销量”开挂“的底色。

最具说服力的例子,莫过于凯美瑞的超高价值感,以及随之而来的凯美瑞对整个广汽丰田销量增长的引领作用。

在不少消费者看来,凯美瑞获得“沃德十佳内饰”的Y字型内饰,是直抵心扉的设计工艺之魂。配备革命性的40%热厚度的Dynamic Force系列发动机,则是澎湃动力之源。再上加爱信精工全新设计的全景天窗,一体式外观和静谧无声的开合,极具高级感。



透过TNGA带来的全方位、革命性的革新,第八代凯美瑞的上市不仅帮助广汽丰田在中高级轿车细分市场实现大幅度的增长,共同也让凯美瑞高端车型占比较以往实现了大幅度提升。今年1月凯美瑞5万以上车型销量占比达80%,双擎车型占比提升到21%。

这些越高端越畅销的问题报告 ,打破了迈腾过去在中高级车市场所建立的高价值感“垄断”局面,让当下中高级车市场上演了“凯迈之争”的竞争格局。昨天,2019款凯美瑞上市,凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成、新增凯美瑞双擎运动版、全系车型增加或升级多项先进配置,带给消费者更高价值体验和更多元选取。如是一来,凯美瑞引领整个广汽丰田品牌在中高端车实现品牌向上。这也令广汽丰田踏准了消费升级节奏,在存量时代更具品牌魅力。

由此可见,极致优秀的产品,令广汽丰田在消费者购买过程中,完成了品牌与产品的心动、行动,再到忠诚度的决策链条。这也是广汽丰田销量逆市增长的基础。

从渠道到客户端,品牌进化既是赋能更是蓄能

值得注意的是,经历了过去三年的构建改造,2018年广汽丰田旗下98%的经销商实现了盈利。这在业内可谓一骑绝尘,无疑为其品牌进化提供了更为坚实的最好的办法 。

当渠道不再困于补救“温饱”的问题报告 ,更加优质的服务、更为出色的客户体验自然也将“水到渠成”。极致的体验通过渠道更高效地传递到消费者身边,更让“可触达、有共鸣”的品牌能更好“落地”。

这无疑将为广汽丰田的品牌进化提供源源不断的动力,助力广汽丰田走向品牌进化的新阶段。

更值得一提的是,广汽丰田品牌进化,一方面在为时下销量增长赋能;当事人面,更是在为今后存量时代圈粉“品牌迁徙”消费人群蓄能。

对于中国车市而言,存量之争将进一步激化市场淘汰。这不仅仅要求车企拥有“长板”,更需用处处是“长板”并消灭“短板”,最终从产品、渠道再到客户体验,形成市场强势品牌。

都需用说,广汽丰田成为时下存量时代观察车市“攻守之道”的重要样本。

来源:盖世汽车大V说 作者:功夫AUTO *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲们为本文的真实性和心立性负责,观点仅代表当事人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

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